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XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD
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TECNOLOGIA DIANTEIRA LTD. de XIXIAN, situada na zona da Alto-tecnologia de Xian, província de Shaanxi, fundada em 2010, é uma empresa da alto-tecnologia que inclui a investigação e desenvolvimento & o comércio da importação e de exportação. Com o posicionamento de produto do “UAV + os materiais de aviação”, a empresa são cometidos a fornecer aplicação principal de soluções e de serviços do UAV para o petróleo, a energia elétrica, a proteção ambiental, o poder de água, a agricultura, o transporte...
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Examinando o futuro dos C-UAV e C-RAM
Requisitos do C-UAV e do C-RAM Os sistemas tradicionais de defesa aérea baseados em mísseis são muito adequados para derrubar drones militares complexos de tamanho maior ou médio e LM de maior alcance,como a série "Shahid"No entanto, não são uma opção viável contra os drones contra pequenas ameaças.Mesmo que este último possa ser detectado na zona de combate de sistemas de defesa aérea de curto alcance (VSHORAD/SHORAD), a sua capacidade de ser usado em grandes números rapidamente esgotar (V) SHORAD revistas, deixando as unidades protegidas vulneráveis sob ataque por aeronaves ou mísseis mais avançados.As assimetrias de custo também tornam os sistemas tradicionais de defesa aérea uma solução economicamente insustentável para tais ameaças.Para dar uma ideia da extensão desta assimetria, a CBS News relatou em Maio de 2023 que um único míssil da família FIM-92 Stinger custa mais de 400 dólares,000O Drone, como o Quadcopter DJI, custa apenas algumas centenas de dólares.A interferência de radiofrequência continua a ser a arma mais difundida (e possivelmente mais eficaz) contra pequenos dronesA interferência de radiofrequência funciona por interromper os sistemas de navegação e controlo de uma aeronave, quer impedindo a recepção de sinais de comando de uma estação de controlo, quer por interromper o funcionamento dos sistemas de navegação e controlo de uma aeronave.ou bloqueando as frequências de navegação por satélite para perturbar a orientação GNSSDependendo da intensidade do sistema de bloqueio, o efeito pode aumentar tanto em intensidade como na largura e profundidade do espaço aéreo alvo.Ambos os lados na Ucrânia têm implantado uma ampla interferência para proteger as suas posições de aeronaves inimigas e neutralizar as capacidades de drones inimigos antes das operações ofensivasO poderoso sistema de guerra eletrônica pode ser instalado em um local fixo ou montado no veículo para facilitar a realocação.enquanto tanques e outros veículos de combate também foram fotografados com interferentes em cima de suas torresNo entanto, as contramedidas baseadas na guerra eletrônica também têm algumas fraquezas.como o ataque ucraniano aos locais russos de guerra eletrônica demonstrou, os sinais dos bloqueadores podem ser triangulados, permitindo que eles sejam localizados e alvejados através de artilharia, bombas lançadas do ar ou ataques de mísseis.Espera-se que o aumento da autonomia e a introdução de sistemas de navegação redundantes reduzam o impacto das interferências de radiofrequência no futuroAlguns drones continuarão a depender de ligações de dados de radiofrequência para controlo remoto, recebendo atualizações de missões ou retransmitindo dados de consciência situacional para o operador.Mesmo que sistemas de navegação resistentes a engarrafamentos sejam cada vez mais comunsO GNSS continuará a ser uma importante ferramenta de navegação, mesmo que a interferência não impeça completamente o controlo ou a navegação do veículo, pode ainda ter um impacto negativo na eficácia do drone.Espera-se que a tecnologia de guerra eletrônica continue a evoluir, melhorando a intensidade do sinal, alcance e eficácia, e usando porções menores do espectro eletromagnético para minimizar o impacto colateral em sistemas amigos.O Pentágono planeia regularmente colocar capacidades de interferência em escalões mais baixos., particularmente no nível do pelotão, e já está experimentando sistemas de guerra eletrônica montados em veículos de infantaria leve, como o MRZR do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.Outras forças armadas estão a adotar uma abordagem semelhante.A melhoria da interferência por si só não pode compensar as melhorias esperadas nas capacidades táticas de drones e nos conceitos operacionais.Algumas destas medidas também protegem as forças terrestres e instalações de foguetes, ataques de artilharia e morteiros (RAM). tal sistema C-RAM poderia ter um grande grau de sobreposição funcional com o papel do C-UAV,tornar uma proposta atraente um sistema capaz de realizar ambas as missões. 本文来源全球无人机网 ((www.81uav.cn), original链接:https://www.81uav.cn/uav-news/202402/14/75392.html

2024

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Lançamento global de DJI Matrice 350 RTK: Elevação nova da capitânia, alturas novas para a indústria
Lançamento global de DJI Matrice 350 RTK: Elevação nova da capitânia, alturas novas para a indústria   (18 de maio de 2023, Shenzhen) DJI lança oficialmente sua plataforma mais atrasada do zangão da indústria, o Matrice 350 RTK (referidos daqui por diante como o M350 RTK). Esta é a primeira elevação detalhada desde a liberação do mesmo modelo de M300 RTK três anos há. Com uma experiência nova do sistema e do controle de gráficos, um sistema de bateria mais eficiente, e uma carga rica, é atualmente plataforma do voo da capitânia de DJI com o desempenho o mais forte e a carga a maior na indústria, assim como uma obra-prima que possa resolver a operação aérea complexa precisa para usuários da indústria.       O diretor superior de DJI da estratégia corporativa Zhang Xiaonan disse, “DJI sempre explora e progride com usuários. A série da urdidura foi sempre popular entre usuários da indústria, e nós acreditamos que a plataforma nova M350 RTK da capitânia pode igualmente resolver uns desafios operacionais mais complexos e mais diversos para trabalhadores da linha da frente na indústria, e continuamos a ser uma ferramenta aérea de confiança e eficiente e estável da produtividade para todos. ”   Desempenho mais proeminente, definindo uma altura nova da capitânia M350 RTK continua o conceito de projeto da geração precedente de produtos, desempenho de voo permanece o nível da capitânia. O M350 RTK apoia [2] a proteção IP55 no estado desdobrado (IP54 no estado dobrado) e pode operar-se em temperaturas ambientais de -20°C a 50°C. O sistema do veículo e do sensor é projetado igualmente redundantemente com visão binocular da seis-maneira e detecção infravermelha para a vacância total do obstáculo. Quando emparelhado com o radar da onda de milímetro [3], pode eficazmente detectar obstáculos minúsculos dentro de 30 medidores, aumentando mais a segurança. Além, a função de detecção no lugar do braço novo de M350 RTK, caso que a operação da luva do braço do usuário não é no lugar, voando mais paz de espírito.   A câmera do voo do corpo de M350 RTK tem capacidades excelentes da visão noturna, as operações de noite podem igualmente claramente apresentar o ambiente e os obstáculos circunvizinhos. Com função inteligente apontar e posicionar, a operação é mais segura.     A elevação do sistema de bateria, controla mais paz de espírito Padrão de M350 RTK com DJI RC mais o controlo a distância, modo de controle duplo do apoio, 6 horas da resistência, a distância a mais longa do mapa até 20 [4] quilômetros. Trabalhando junto com a rede 4G [5], pode ajudar a plataforma do voo melhor a lidar com o sinal que obstrui condições em ambientes complexos tais como construções urbanas e áreas montanhosas. O controlo a distância vem com uma grande tela brilhante de 7 polegadas com imagens claras na luz solar, assim como um grupo rico de botões e de seletores, apoiando uma variedade de modos feitos sob encomenda do atalho, com software do voo do piloto 2 de DJI, o tipo de tarefa e estado do voo duma olhada, a operação de usuário é igualmente mais confortável.   A bateria de M350 RTK é o destaque desta elevação. m350 RTK é equipado com o sistema de bateria TB65 duplo novo, substituição quente da bateria do apoio, apesar do frio e o calor, a bateria pode ainda dar um ciclo a operação, fácil conseguir manobras múltiplas sem voo do poder. Ao mesmo tempo, a carga do ciclo da bateria e a descarga até 400 vezes [6], reduzindo mais o custo de um único uso da bateria da manobra. A caixa de bateria BS65 esperta nova adota um projeto universal novo da roda, que seja conveniente para o transporte e a transferência, e pode ser uma solução de uma parada para o carregamento, o armazenamento e o transporte de bateria. Tem os modos de carregamento múltiplos, com a opção do armazenamento ou do modo à espera para determinar a porcentagem de carregamento, assim maximizando a vida da bateria. Além, a caixa de bateria é conectada ao controlo a distância e os DJI pilotam o software de 2 voos fornecem uma representação visual do desempenho do estado e da saúde da bateria.   O M350 RTK pode rapidamente substituir a bateria sem interromper, e com o caso de carregamento rápido, pode trabalhar sem parar, e com o modo de controle duplo avançado, os usuários em indústrias diferentes podem conseguir uma colaboração mais eficiente e mais inteligente.     Funções inteligentes dedicadas, autorizando continuamente a indústria   Até agora, os zangões da série do Matrice de DJI jogaram um papel valioso em muitos campos tais como a energia, o mapeamento, o salvamento da emergência, e a monitorização ambiental, agradecimentos às funções inteligentes exclusivas e poderosas da plataforma da série de Matrice. O M350 novo RTK continuará a endereçar as necessidades operacionais crescentes de usuários da indústria em encenações complexas. No campo do exame e do traço, o M350 RTK suporta uma variedade de rotas, e com terra-como voo e funções inteligentes do tiro do balanço, pode eficientemente recolher dados, e com software de DJI SmartMap, pode rapidamente obter o 2D a alta definição e os resultados 3D digitais, melhorando significativamente a automatização e o nível do informationization de examinar e de traçar o trabalho. No campo da segurança pública, o M350 RTK pode realizar a cooperação da ar-terra com as funções da elevada precisão que apontam e que posicionam e construção do mapa do tempo real na nuvem. Junto com DJI Sikong 2, pode rapidamente terminar no local a modelagem e transmitir a informação do comando para migrar plataformas e operadores da terra. No campo da rede elétrica e da inspeção da energia, M350 RTK pode gerar rotas da inspeção através da gravação em linha da tarefa, realiza a operação automática, reduz o trabalho repetitivo da inspeção e melhorar a eficiência da inspeção. Ao usar a precisão reshoot a função, apoia a seleção automática do quadro e o ajuste manual do alvo de tiro para melhorar a precisão do tiro da repetição e para aumentar a qualidade de operações da inspeção.       Carga poderosa, eco-vitória M350 RTK apoia uma mais baixa única suspensão Cardan, uma mais baixa suspensão Cardan dupla, única suspensão Cardan superior, relação do E-porto, pode levar até quatro cargas ao mesmo tempo, fornecendo o apoio seguro para a ecologia da aplicação da indústria. De acordo com necessidades operacionais diferentes, pode ser combinado com a série auto-em desenvolvimento do zênite H20 das cargas de DJI, o H20N, o P1, o L1, etc. para terminar eficientemente operações aéreas. Entrementes, a relação aberta rica de SDK pode igualmente ajudar mais campos a conseguir a inovação da aplicação. Previamente, com base em M300 RTK a plataforma personalizou a carga da terceira de PSDK, pode ainda continuar a recolher com a plataforma nova da capitânia, de modo que as encenações profundas do negócio da aplicação do zangão. Além, M350 RTK promove a relação original de OSDK à relação do E-porto e fornece o jogo do desenvolvimento do E-porto que pode ser comprado separadamente. A relação do E-porto apoia PSDK V3, que permite que os colaboradores comecem projetos de desenvolvimento personalizados da carga usando um grupo de relações do hardware e de software, extremamente reduzindo o ponto inicial de custos da entrada e de manutenção e melhorando a eficiência do R&D.   Hoje, DJI tem mais de 100.000 colaboradores registrados de SDK no mundo inteiro, e liberou mais de 1.000 aplicações baseadas em MSDK e em 200 cargas da terceira baseados em PSDK. DJI está aderindo sempre ao conceito “da abertura ecológica e cooperação vantajoso para as duas partes”, trabalhando junto com colaboradores globais para fornecer usuários o conveniente, tecnologia e serviços eficientes, seguros e seguros, de modo que a tecnologia do zangão possa jogar um valor social maior.   [1] medido em um ambiente sem vento e descarregou, voando para a frente aproximadamente 8 m/s até poder de 0% restante, para a referência somente, pagam por favor a atenção ao alerta do app pelo tempo real do uso. [2] medido em um ambiente controlado, o nível da proteção não é um padrão permanente, proteção pode ser reduzido devido ao uso e desgaste do produto. [3] deve ser comprado separadamente. [4] medido em um ambiente desobstruído, levemente perturbado sob padrões do FCC, em uma altura de aproximadamente 120 medidores, para a referência somente. [5] antes de usar a transmissão aumentada 4G do mapa, o avião precisa de usar o jogo da transmissão do mapa de M 350 RTK 4G (comprou separadamente), e as necessidades de controle remoto de usar o módulo celular de DJI (padrão) ou conectá-lo ao Internet através de Wi-Fi. [6] até 400 ciclos em um período de 12 meses se a bateria está acima de 90% (inclusivo) por um período cumulativo de menos de 120 dias. Reimprimido de DJI

2023

07/03