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Peso montado telecontrole do giroscópio vertical das peças KVG-350 da aviação 6,8 libras

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xPeso | 6,8 libras. | Exigências de poder | (ereção alta) 53VA, 46mA em 115VAC |
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Dimensões | (baixa ereção) 30VA, 26mA em 115VAC | Fator de poder | 360 graus (rolo), +-81 graus (passo) |
VELOCIDADE DO ROTOR | Substantivo de 22000 RPM | SAÍDA DO PILOTO AUTOMÁTICO | 3-fio, saídas synchro de 400 hertz no rolo e linha central de passo |
SAÍDA DA FACADA DO RADAR | tipo saídas do transformador do 2-fio para a orientação da antena de radar no rolo e no passo; 2 saí | PRECISÃO DA SAÍDA | + - .5 grau |
Destacar | Giroscópio vertical montado remotamente |
Peso montado telecontrole do giroscópio vertical das peças KVG-350 da aviação 6,8 libras
Descrições das peças da aviação:
O KVG 350 foi desenvolvido para os sistemas de controlo do voo do elevado desempenho que exigem o rolo e a informação precisos da atitude de passo. O formato de dados de ARINC 407 permite-o de ser compatível com instrumentos preliminares, controle de voo, radar meteorológico, e equipamento especial da missão que exige o rolo altamente preciso e a informação do passo. O rolo e o passo estão disponíveis em 400 MV/Degree Synchro, 200 do hertz, ou em 50MV/Degree.
Montada facilmente remota, trabalha com os seguintes sistemas de controlo do voo de BendixKing: KFC 225, KFC 250 (versão 4-inch), KFC 300, KFC 325 e KFC 400.
O KVG 350 é usado frequentemente aplicações no radar da busca e do salvamento da especial-missão (SAR) onde a estabilização é missão crítica. O KVG 350 ajusta o padrão no desempenho do giroscópio vertical.
Características das peças da aviação:
· O telecontrole montou o giroscópio vertical
· Projetou ser incorporado em KFC-225, em KFC-250, em KFC-300, em KFC-325 e em KFC-400 Bendix/rei Flight Control Systems
· Fornece uma fonte exata para a referência da atitude do rolo e de passo ao computador de voo
· 115 VAC, 400 hertz, fase monofásica, exigência de poder da onda do seno
· Placas de adaptador opcionais para adaptar Collins existente 332D-11/332D-11A ou Sperry VG-14/VG-14à KVG-350
Especificações das peças da aviação:
PESO: | 6,8 libras. | DIMENSÕES: | 5,40" H x 5,50" W x 7,92" D |
EXIGÊNCIAS DE PODER: | (começar) 88VA, 76.5mA em 115VAC | EXIGÊNCIAS DE PODER: | (baixa ereção) 30VA, 26mA em 115VAC |
EXIGÊNCIAS DE PODER: | (ereção alta) 53VA, 46mA em 115VAC | FATOR DE PODER: | .95 (começar), .99 (correr) |
LIBERDADE DA SUSPENSÃO CARDAN: | 360 graus (rolo), +-81 graus (passo) | VELOCIDADE DO ROTOR: | Substantivo de 22000 RPM |
SAÍDA DO PILOTO AUTOMÁTICO: | 3-fio, saídas synchro de 400 hertz no rolo e linha central de passo | SAÍDA DA FACADA DO RADAR: | tipo saídas do transformador do 2-fio para a orientação da antena de radar no rolo e no passo; 2 saídas de .050 volt/grau |
DIRETOR DE VOO SAÍDA: | tipo saídas do transformador do 2-fio para o rolo do autopilt e a atitude de passo; 2 ouputs de .200 volt/grau | TENSÃO DA SAÍDA: | 26 + - 1.5VAC, 310mA 5 máximos + - 0.30VAC, 280mA 26,4 máximos + - 2.5VDC, 80mA máximo |
TAXAS DA EREÇÃO: | 2 graus (normais)/11 graus (rápidos) nominais minúsculos/mínimo minúsculo | PRECISÃO DA EREÇÃO: | + - .25 grau de vertical dentro de 3 minutos da aplicação do poder. +-1 grau de vertical dentro de 1 minuto |
PRECISÃO DA SAÍDA: | + - .5 grau | TEMPERATURA: | -67F a 158F |
ALTURA: | 50000 pés | TSO: | C4c, C9c, C52a |
AMBIENTAL: | D2A/MNO/XXXXXXZBABB | PRECISÃO SYNCHRO: | erro 20 angular máximo minuto |